在航運產(chǎn)業(yè)中,一個重要的成本因素就是在港口花費的時間。配備真空泵的真空系泊系統(tǒng),可以大大減少這一時間和成本。
為了使船舶的系泊過程更安全、更快速、更便宜、更簡單,某全球工程公司的工程師設(shè)計了一種想法,即使用大型吸盤吸附船體,然后將其拉到碼頭岸壁上。這項新技術(shù)最開始于1998年在新西蘭進行了下水測試。后來,該系統(tǒng)已被逐漸安裝在全世界越來越多的港口。
該系泊系統(tǒng)由安裝在碼頭岸壁上的液壓擴展真空吸盤組成。它們連接到船體,借助于真空泵,可以立即產(chǎn)生強大的真空負壓,吸力高達20噸。該系統(tǒng)甚至可以將重達450,000噸的大型貨船拖到碼頭岸壁上并牢固地固定。使用該系統(tǒng)可以將船舶的系泊時間減少到30秒。它不僅消除了采用船舶發(fā)動機或拖船的繁瑣操作,而且減少了油耗和港口的廢氣排放。而取消連接過程也僅需10秒鐘。
柔性的氯丁橡膠吸盤能夠在船體表面上形成了安全的密封,不會受到腐蝕、焊接縫隙或變形的影響。一旦與船體接觸,真空泵將立即在其內(nèi)部產(chǎn)生強有力的真空環(huán)境。此外,真空儲備也非常安全。在港口停泊期間,船舶不僅安全無虞,而且與碼頭岸壁保持合理的距離,從而有助于保護船體與碼頭岸壁的護板。真空裝置的控制系統(tǒng)用于實時監(jiān)測船舶的運動狀態(tài),并通過復(fù)雜的液壓系統(tǒng)補償該運動。
該系統(tǒng)操作只需一個人便可完成,并且借助于遠程控制系統(tǒng),該人員甚至可以成為系泊船舶的船長。此外,每個系泊系統(tǒng)都可以連接到互聯(lián)網(wǎng),從而使運營公司能夠進行實時監(jiān)控并立即發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的任何問題。